黃石導熱油-永龍化工(在線咨詢)-附近導熱油廠子：

定期化驗導熱油指標。定期測定和分析熱載體的殘碳、酸值、粘度、閃點、熔點等理化指標，及時掌握其品質變化情況，分析變化原因。當酸值超過0.5mgKOH/g，粘度變化達到15%,閃點變化達到20%，殘碳（質量分數）達到1.5%時，證明導熱油性能已發生了變化。定期適當補充新的熱載體，使系統中的殘碳量基本保持穩定。

任何導熱油都有其使用壽命，即使在導熱油科學選型、加熱系統設計合理、規范操作前提下；

在用礦物型、烷ji苯型導熱油劣化超標或達到其使用年限，只能停用、放油、清洗加熱系統、更換新油；

在用純合成導熱油劣化超標或達到其使用年限，可再生處理后繼續使用；

導熱油加熱系統清洗換油，勢必產生“三廢”（廢油、廢液、廢渣）；

通常，廢舊礦物型、烷ji苯型導熱油擇價賣給廢舊油回收公司處理，清洗廢液、廢渣交由工廠自備污水處理中心或地方處理。

在導熱油傳熱系統運行過程中，導熱油的工作溫度或液膜溫度超出較高允許使用溫度的現象，稱為超溫。超溫會導致導熱油發生熱裂解，形成裂解產物，使導熱油快速變質劣化，在爐管內結焦，造成傳熱惡化，甚至導致爆管使導熱油泄露引發火災等安全事故。正常操作過程中存在的過熱超溫對系統安全和經濟運行的影響應該是有限的。在某個確定的溫度之上，所有的導熱油都會不同程度地被熱裂解。導熱油因裂解或聚合等反應發生品質變化。導熱油在導熱油爐內傳熱過程中，爐膛溫度高達1000℃以上（氣體燃料），甚至1500℃以上（燃煤），爐管的內表面的導熱油溫度要始終高于導熱油主流體溫度。在鍋爐正常運行過程中，內表面中的導熱油一直是處在過熱超溫狀態，存在一定程度的過熱裂解現象。系統內的導熱油使用時間越長，導熱油中超溫裂解產物的積累量就越多。

導熱油中含有較多水分或輕組分，溫度上升過快時，汽化的水分或輕組分體積瞬間膨脹，油氣混合物就會從高位槽冒出，造成溢油現象。導熱油系統開工調試階段要嚴防溢油現象的發生。在開工調試時，要嚴格按照導熱油的升溫曲線進行緩慢升溫。一旦發生溢油現象，應盡快停止燃燒，將余火撤出爐膛，隔斷導熱油爐與循環系統，并將高位槽內的導熱油通過加熱爐放至低位槽。

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